今天的《踢车问答》来了！

来自网友“尔倾雨泽”的发问：夏憨厚，为什么中国能这样快就分娩出这样多看起来还可以的电动车，比如小米简略是问界等等，底盘贪图调教车身结构贪图他们确实是否熟练？这里会不会有什么猫腻？

答：不行告东说念主的事与值得自负的事是互相依存的。可既然是不行告东说念主的事，咱们外东说念主当然大齐无从剖释。要作念判断，如故应该矜恤事实，而不要堕入研辩论那样无停止的揣摸里，更不应该把这种揣摸当成事实去公开宣扬。保持怀疑之心是应该的，但要将怀疑之心当成探寻事实的能源，而不是谈资和引流的钓饵。

中国厂家终点是一些新加入这个行业的厂家，能快速拿出居品，主要的原因是中国这几十年炼就的高水平产业链。不仅制造的才能很强，制造的恶果也很高。此外，由于新能源车，终点是电动车，脱离了复杂而原始的内燃机之后，结构大大简化，变得在工程上很容易贪图。电板的顶住还自然加强了车体的刚性。二者聚集起来，又让吊挂的顶住和调校变得更容易作念好。小米、华为这样的企业齐是数码破钞品行业的巨头，它们在智能化方面的软硬件实力齐远远比传统的汽车制造企业广泛。而电动车的制造却由于上述原因，门槛大幅度镌汰。诈骗优胜酬报的激勉，汽车工程方面的顶级东说念主才也格外容易招募到。

我保持的怀疑之心是“教悔蕴蓄”。任何行业齐不是一蹴而就的，何况汽车这个足以称作破钞品中技艺集成度最高，复杂度最高的居品。汽车行业是通盘其它行业在破钞品上的“大终局”，也即是通盘其它行业实在齐是向汽车会聚的上游，何况过程一百多年竞争，它已经保持着很强竞争属性。它是全东说念主类一百多年来千秋万代最机灵大脑的学问集成，不太可能在数年之间，只凭借一二款车，就裕如娴熟掌捏了。说念路势必会出现弯曲，不管出路何等光明。

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