易车讯 近日，福特游骑侠在中国保障汽车安全指数(C-IASI)2023年第四次测评中，以其超卓的安全性能再次成为行业焦点。凭借其坚固的车身结构和一系列先进的安全系统，在车内乘员安全、车新手东谈主安全以及车辆赞成安全性能时势中取得了最高评级“优秀”(G)的收货。

刚刚曩昔的北京车展前，福特游骑侠还成为汽车行业内首款荣膺C-NCAP五星安全认证的皮卡。再加上欧洲E-NCAP和澳洲A-NCAP五星安全认证，一举成为众人首款同期领有三大NCAP五星安全认证的皮卡车型。这次在C-IASI的优秀评级，进一步考据了福特游骑侠在安全界限的实力，建造了皮卡安全性能的新标杆，也为多场景出行的安全提供了坚实保障。

C-IASI评估表率以全面和严苛著称，是国内最泰斗的详细性碰撞测试评价体系之一，被视为汽车行业评估及耗尽者购车时的攻击参考。它交融了众人最泰斗碰撞机构的评分表率和测验条目，通过模拟真实谈路场景中的碰撞事故，全面评估车辆在碰撞事故中的安全性能。在最新的C-IASI测评中，福特游骑侠无论在车内乘员安全分指数一经车新手东谈主安全分指数上，均获取了优秀(G)评价，同期，维修经济性也比大部分SUV更为出色。

25%偏置碰撞测试是C-IASI中最严苛的挑战，需要详细研究车辆受损情况及乘员伤害进度等身分。福特游骑侠在此项测试中获取了0劣势的优异收货，无论是车辆的形变量一经乘员的安全情况，齐达到超卓水平。福特游骑侠坚固的车身结构和先进的碰撞安全野心，在测试中阐扬了要害作用，灵验保护了乘员的安全。

本次C-IASI测试中使用的是福特游骑侠初学建树车型，取得了令东谈主注重标收货。游骑侠全系齐在乘员保护方面接受了高强度钢材制造车身，要害部位更是经受了1580MPa高强度硼钢，灵验提高了车身结构的抗撞击智商。

同期，历程优化的前部野心，配备了吸能材料，灵验镌汰了对车新手东谈主的伤害进度。此外，福特游骑侠全系标配多方向安全气囊系统，其中最高建树车型甚而配备了8个安全气囊，为乘员提供全方向的保护。

在车辆赞成安全方面，福特游骑侠一样阐发十分出色。尽管测试车辆为低配车型，但，在C-IASI测试中仍获取最高评级“优秀”(G)的收货。这再次讲解了福特游骑侠在车身安全方面的提防，彰显了初学即安全的实力基础。

而更高建树车型更是搭载了朝上30项传感器，能提供更多最初的智能驾驶赞成系统，以及在皮卡车型上鲜有的可通过OTA升级的L2.9级智能驾驶功能，为驾驶者提供可靠的安全保障和安适的驾乘体验。

不仅是在C-IASI测试中的优异阐发，福特游骑侠更是业内首款荣膺C-NCAP五星安全认证的皮卡，同期还得手获取了欧洲E-NCAP和澳洲A-NCAP的五星安全认证，足以讲解福特游骑侠在众人范围内的安全性能齐得到了平淡招供。

行为皮卡品类始创者，福特游骑侠传承福特百年皮卡制造训导，充分证实注解了“Built Ford Tough”安全执意、性能超卓、耐用强悍的中枢精神。每一款福特车型在最终量产并委派到用户手上之前，齐阅历了一场如同真金不怕火狱般的极限挑战之旅。

通过福特尤杨斯山车辆测验场(YYPG)全面测试，该测试场被称为“汽车报废测验场”，福特游骑侠在原型车阶段需要阅历连气儿4个月、每周7天、每天24小时的清贫持久性测试，模拟真实环境下10年的车辆磨损。

这种测试表率远朝上行业表率的30%，使得单台车考据里程长达150万公里，从而确保了福特游骑侠在多样极点条目下的踏实性和安全性。

除了安全性能外，福特游骑侠在皮卡车型中享有“百变”好意思誉。它领有比大大齐SUV车型更迢遥的车厢空间，普通容纳全家东谈主的行李和户外装备。同期，车厢野心纯真多变，车厢内野心的36个锚点不错凭证车主的需求安设隔板、帐篷、货架，甚而固定越野自行车或摩托车。这使得福特游骑侠在装载、露营、户外探险等多种场景下齐能阐扬弘大作用，成为家庭用车的不二之选。

行为一台“专科级山野利器”，福特游骑侠在C-IASI等各项严苛测试中的超卓阐发，保证用户概况在职何用车场景中大肆奔突而无黄雀伺蝉。同期，超卓的居品质能和强劲的装载智商，无疑展现了福特在皮卡界限的专科造诣，是Built Ford Tough精神的最好体现。服气在将来，福特游骑侠将引颈国内皮卡阛阓的发展潮水，与用户共同拓展活命半径。

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