原标题：SU7上市21.59万元起售开云体育(中国)官方网站，小米汽车顽强智能化赛说念破局

中国经济网 记者姜智文

自书记造车到首款车型上市，小米汽车在夙昔的三年时候中，有过掌声也不短缺质疑，最终一起含辛茹苦成功落地。与此同期，现时汽车商场发生长远变化，造车新势力大浪淘沙，“价钱战”愈发惨烈，小米汽车顽强取舍智能化赛说念破局。

“造车尽头复杂，插足大、周期长，行业又特殊内卷，重新至尾咱们对造车都充满了敬畏之心。”雷军说，但咱们有信心、有身手、有决心把小米SU7作念成50万元以内最佳看、最佳开、最智能的轿车。

公开亮相三个月后，小米SU7售价千呼万唤始出来。3月28日，小米汽车旗下首款车型——小米SU7稳妥上市，新车提供圭臬版、Pro、Max共3款车型，售价区间为21.59万-29.99万元，并救援多项权柄。比较“不会是19.9万元”的“扫视针”，小米SU7给出了实足的忠诚。

“造车三年来，我每天都足履实地，最大的感受等于造车确切太难了，造车很苦但成功一定很酷。”小米集团独创东说念主、董事长兼CEO雷军暗意，动作小米汽车首款车型，小米SU7是50万以内最佳看、最佳开、最智能的轿车，亦然为整个东说念主全心打造的梦念念之车。

行动现场，造车新势力中，蔚来汽车董事长李斌、小鹏汽车董事长何小鹏和理念念汽车董事长李念念；传统车企中，长城汽车董事长魏建军和刚刚就职北汽集团董事长的张建勇皆聚，为新车站台。

自书记造车到首款车型上市，小米汽车在夙昔的三年时候中，有过掌声也不短缺质疑，最终一起含辛茹苦成功落地。与此同期，现时汽车商场发生长远变化，造车新势力大浪淘沙，“价钱战”愈发惨烈，小米汽车顽强取舍智能化赛说念破局。

造车三年含辛茹苦

动作造车新势力的一员，小米汽车是名副其实的自后者。2021年3月30日，小米书记进犯汽车鸿沟，并由雷军切身操刀，首期投资为100亿元东说念主民币，瞻望未来10年投资额100亿好意思元。

小米集团独创东说念主、董事长兼CEO雷军

对于雷军而言，造车业务将是东说念主生中终末一战，赌上了整个过往荣誉和庄严。他说，“我深知作出这个决定对我来说意味着什么，我满足压上东说念主生整个积聚的战绩和声誉，为小米汽车而战。这个决定意味着，咱们要作念好再全力冲刺至少五到十年的准备。”

雷军的底气，有时起原于科技属性和粗鄙的用户群体。相较于其他造车新势力品牌、致使传统汽车品牌，小米都领有难以企及的妙手气上风。科技企业降生的小米，在手机鸿沟赫赫著明，同期还买通了家居生态体系，因此坐拥庞杂的“米粉”群体。

在而后的发展流程中，小米汽车从稳妥建造，到落户北京，再到自动驾驶鸿沟专利曝光、成功完成冬测、得到造车天禀……在业表里长久保抓着极大的热度。固然，小米汽车也传出职工泄密，以及夸大部分技艺身手等负面音讯。

对此，雷军切身出头辟谣，并称小米汽车坚抓“十倍插足”的战术，即一般车企造一辆车大致插足三四百东说念主、10亿-20亿元的研发经费；而小米第一辆车插足了3400名工程师，通盘研发流程插足超100亿元。

2023年12月28日，在一场“只发技艺，不发居品”的技艺发布会上，雷军 “忍不住”预发布了小米汽车首款居品——小米SU7。雷军还豪言壮志，“通过15年到20年的竭力，成为全球前五的汽车厂商。”

发布会现场，雷军对小米汽车五大中枢技艺——电驱、电板、大压铸、智能驾驶以及智能座舱方面的上风，进行了或浅或深的进展，“咱们为小米汽车摩德纳平台架构立下了flag，即平台性能参数中要达到100项‘第一、独一、最’。 ”

不外，对于小米SU7的售价，雷军吊足了人人的胃口。“不会是9.9万，不会是14.9万，也不会是19.9万元。”他不断强调，“小米SU7确乎有点贵，但请治服，咱们作念的是有事理的贵，在体验上一定会卓著人人预期。”并屡次暗意，“50万以内，小米SU7莫得敌手。”

自小米SU7发布之后，不管是雷军发布“小米汽车答网友100问”，照旧小米集团公关部总司理王化“终极辟谣”SU7售价，亦或是小米集团总裁卢伟冰展示小米SU7里面空间，频上热搜的同期，也足见小米汽车对首款车型能否一炮打响的喜爱进度。

就在新车上市前几天，雷军在莽撞软件密集发布“雷军答网友问”视频，面前已更新到第六集，扫视陈说了小米首款车型为何取舍轿车，小米SU7为何迟迟不公布价钱、上风和担忧，以及对标居品和销量想法等问题。

“面前汽车行业特等卷，咱们照旧求实少量，把销量想法先定位成纯电动豪华轿车的前三。”雷军暗意，小米汽车的历久想法，等于用15年-20年的时候成为全球第五。这是一场马拉松，比拼的是耐力和潜力，咱们更喜爱中枢技艺的积聚。

以智能化赛说念破局

比较三年前，如今的中国汽车商场照旧发生长远变革。车企“价钱战”加重商场竞争。以小米SU7竞品为例，比亚迪汉荣耀版起售价下探至16.98万元；极氪007售价20.99万元起。有业内东说念主士直言，2024年是汽车商场“最卷”年，卷价钱，卷居品，卷管事，卷流量……一切都到了“见真章”的时候。

与此同期，经过商场筛选，第一批造车新势力如蔚来、零跑、小鹏、哪吒汽车站稳月销万辆以上；理念念汽车2023年录用量高达37.60万辆。进入2024年，造车新势力商场风浪突变，问界一语气2个月夺冠；反不雅也曾表象一时的威马、高合等品牌则已千里沦。

尽管濒临多种不利场地，但小米汽车仍对翻开商场充满信心。雷军暗意，从互联网跨界作念手机，再到跨界作念汽车有很大不同，因为咱们照旧领有了14年大鸿沟的制造素质，比当年新势力造车要容易好多，并且咱们照旧领有了尽头强的智能科技和智能生态积聚。

据悉，小米在智能驾驶鸿沟插足巨大，面前研发团队已卓著1000东说念主，瞻望年底冲突1500东说念主。树立专用的测试车，智驾路面测试里程累计卓著了1000万公里。小米集团财报夸耀，2023年，智能电动汽车等更动业务插足 67亿元。

具体来看，小米汽车坚抓全栈技艺自研，全系标配宇宙都能开的高速领航、一键代客停车和智能停车扶持等高阶智能驾驶功能。“小米智能驾驶可能是业内高出最快、进展最猛的，咱们的想法是2024年内进入行业第一阵营。”雷军说。

造车尽头复杂，插足大、周期长，行业又特殊内卷，咱们重新至尾对造车都充满了敬畏之心。雷军暗意，“但咱们有信心、有身手、有决心把小米SU7作念成50万元以内最佳看、最佳开、最智能的轿车。”

外不雅方面，小米SU接管跑车流线型策动，前舱机盖杰出的肌肉线条合营水点型大灯和梯形散热口；侧面策动简略畅达，配备了装束式门把手和稳固框外后视镜，全体先锋动感，风阻整个为0.195。此外，新车提供海湾蓝、橄榄绿、雅灰和霞光紫等9种神气可选。

内饰方面，新车接管检朴策动，相连式扶手上搭载多个按键，配备16.1英寸中控屏，具有向日葵角度可调的功能，车机搭载小米澎湃OS，骁龙8295芯片保证系统运转及操作的畅达度。

动作电动车最要津的用户体验之一，小米汽车全系CLTC圭臬起步续航700公里，其中双电驱四驱版峰值扭矩为838牛米，零到百公里加快2.78秒。据悉，小米SU圭臬版在限速120km/h、平均车速97.7km/h的高速场景下，实测圭臬版续航高达 495公里。

销售渠说念方面，小米汽车首批销售网点掩盖宇宙29城，59家销售门店，17个限时展厅，58家管事中心；瞻望本年年底，销售汇注掩盖39城，211家销售门店，管事汇注掩盖56城，112家管事中心。

谈及当下最系念的事，雷军坦言，“面前行业比较卷，公论环境也不是特等包容，接待提议不及之处，咱们会谨慎地听取并竭力窜改；最近用户预约品鉴和试驾的数目尽头惊东说念主，系念销售门店的数目和理睬身手不及，可能会导致人人的体验没那么好。”

事实上开云体育(中国)官方网站，小米SU7也确乎有很遒劲的高歌力。据雷军瓦解，官宣小米SU7上市日历后，预约到店的东说念主数，一天内增多了10万多东说念主。有媒体报说念称，“线下探店的东说念主流爆棚，需提前预约”。而前次看车需要预约，不错讲究到特斯拉Cybertruck在华开启巡展。