3月21日下昼，联想汽车独创东说念主、董事长兼CEO李想发布里面信，针对一季度产物节拍及纯电产物贪图进行反念念。此前，联想MEGA及新款L系列等产物同期上市，但市集反响并不乐不雅，联想MEGA销量未达预期。

李想在里面信中暗示，3月联想汽车旗舰车型MEGA和销量主力L系列同期发布，导致传播端、销售一线无法兼顾，出现了百孔千疮的恬逸，继而影响联想汽车举座阐明。

“咱们自上而下过于眷刊出量和竞争，让逸想超过了价值，让咱们本来最擅长的用户价值和规画后果显贵着落。关于逸想的追求，让咱们造成了我方脑怒的东说念主。”李想在信中反念念说念。

据悉后续，联想汽车将放缓门店膨大速率、甩掉全面吐花的策略，专注把合手产物节拍、追思用户价值。同期联想汽车将改善营销后果、加速布局充电荟萃，让联想汽车纯电产物取得充分考据。

李想：MEGA节拍无理

李想在信中主要叙述了新品市集阐明欠安的原因和后续的不时有缱绻。

李想称，联想MEGA上市背濒临的挑战源于联想汽车特地地把联想MEGA从0到1的阶段(贸易考据期)当成了从1到10的阶段(高速发缓期)进行规画。

“联想MEGA和高压纯电(产物)，必须阅历一个联想ONE和增程电动(产物)一样的从0到1阶段，无法像联想L系列一上市就能领有从1到10的规画势能，这是咱们关于纯电计策节拍的误判。”李想说。

同期，李想合计，联想MEGA节拍的繁杂也让销售团队大幅减少了管事L系列用户的工夫和元气心灵，主力车型联想L8致使连店面摆放的位置王人不具备，进而影响了L系列产物的销量。

关于上述恬逸，李想暗示，其将耐烦肠把联想MEGA按照从0到1的节拍去规画，聚焦中枢的用户群体，聚焦高端纯电消耗智商强的城市。

时间财经获悉，联想汽车当下依然意志到，充电荟萃的局限性不及以知足联想MEGA用户的需求，因此缱绻加速充电荟萃的膨大，城市超充站依然启动落地。展望在二季度，联想汽车5C超充站将达到600座，2024年底达到2000座。

同期，联想汽车甩掉全面吐花的销售策略，迫临在头部城市的大型零卖中心进行产物体验和试驾。“当灵验地完成了从0到1的阶段后，再向更多的城市和更大的用户群体进行实施。”李想说。

除了针春联想MEGA的后续市集改善有缱绻，李想还显现了其对营销体系的诊疗策略。

李想暗示，此前门店高速但疏忽的膨大没能简直带来销量的高速增长，此前的长板(单店后果、每个产物民众的智商)没能取得充分阐明。因此其将放缓门店膨大的速率，字据不同地区、不同门店、不同受众，紧密贪图销售东说念主员和试驾车费源，为进店用户提供充分的产物体验。

“不再单纯追求销量和竞争”

新车上市失利是这次李想自我检查的导火索。

在3月1日，联想汽车首款纯电车型——联想MEGA认真上市。新车定位大型纯电MPV。在雄壮的车内空间除外，联想MEGA最受眷注的是补能后果。联想汽车声称，该车可充电11分钟，补能500公里。

联想MEGA承担着联想汽车由主打增程，走向纯电、增重并行的重负。不外这款车售价达到55.98万元，远超当下主流新动力MPV售价。同期因其独有的外不雅遐想，这款车型给联想汽车带来了极高的眷注度，也激勉了热烈讨论。

有不雅点合计，联想MEGA遐想先锋、颇具科技感，车型树立全面，允洽家庭出行；不外也有不雅点合计，这款车型外不雅丑陋、价钱不菲。在或褒或贬的评价声中，联想MEGA销量未达预期。

除了首款纯电车型MEGA，联想汽车也在3月更新了3款L系列车型，由此导致老款车型与新款车型在部分地区存在同期售卖的情况。里面东说念主士暗示，由于门店面积畛域有限、新老车型内讧，一定历程上也影响了新款L系列车型的销售。

在此前联想汽车公布的3月1日-17日中国新势力品牌销量榜单中，联想汽车累计1.82万辆销量不敌问界，后者同期销量为1.97万辆。相较于其他品牌，联想汽车销量上风仍较为彰着。同期零跑汽车、蔚来等品牌汽车销量均不及万辆。

销量仍处于新势力品牌前方，但这已非联想汽车的中枢眷注点。在这次公开信中，李想暗示，将不再单纯追求销量见解和竞争，追思用户价值，保持健康增长。

精良的财务景色为联想汽车提供了实时诊疗产物节拍和布局的智商。2023年，联想汽车全年寄托量达37.6万辆，跳跃全年30万辆的寄托见解，是造车新势力中寄托量最高的品牌。松抄本年3月，联想汽车累计销量已跳跃70万辆。

联想汽车2023年累计营收1238.5亿元，同比增长173.5%；其全年净利润达到118.1亿元，收场了自寄托以来的全面盈利。在联想汽车、蔚来、小鹏汽车三家已公布2023年财报的上市新势力品牌中kaiyun欧洲杯app(官方)官方网站·IOS/安卓通用版/手机APP下载，惟有联想汽车收场盈利。