[ 收尾2023年10月，世界充电基础身手累计数目为795.4万台，同比增多68.9%。 ]

来自深圳市发改委的最新统计数据露馅，收尾4月30日，该市已累计建成汽车超等充电站362座，超充站数目逾越加油站，同期充电枪数目也逾越加油枪。

深圳是世界最初达成新能源汽车超充身手“双超”的城市。这是国内新能源汽车在新车渗入率首超50%之际，成绩的又一记号性说明。

超充桩的充电速率是一般快充桩的数倍，是慢充桩的四五十倍致使更多。对于加速实施提升新能源汽车而言，超充站确立绝顶要津。

2023年6月29日，深圳推出首个全液冷超充示范站并通知运行“超充之城”确立，当今已初步构建遍布全城的超充职业网罗。这些超充站点大多依托原有的内行充电站确立，漫衍在大型生意概括体、公交场站、产业园区等。南边电网深圳供电局数据露馅，一季度深圳新能源汽车充电量达6.7亿千瓦时，同比增长10.9%。

北京、上海、重庆、广州等地也在加速确立新能源汽车充电网罗。重庆市近日公布《新能源汽车陋劣超充举止谋略（2024-2025年）》，建议加速确立世界一流陋劣超充城市，到2025年底，全市建成超充站2000座以上、超充桩4000个以上。国度统计局数据露馅，一季度重庆新能源汽车产量同比倍增至16.51万辆，居世界省级行政区第四位。该市绸缪到2026年新能源汽车保有量达到120万辆。

企业界推动充电身手确立的积极性更高。除了各大造车新势力的单兵突进，上个月，华为数字能源联袂比亚迪、奇瑞、长城、广汽、理思、赛力斯、阿维塔、小鹏等首批11家车企、线上线下500多家充电运营商、行业协会等，确立了“超充定约”，但愿通过打造广遮掩的超充网罗，让用户“宽心购买新能源汽车”。

字据中国充电定约发布的数据，收尾2023年10月，世界充电基础身手累计数目为795.4万台，同比增多68.9%。内行充电桩数目前十省份为广东、浙江、江苏、上海、湖北、北京、山东、安徽、河南和四川，所确立的内行充电桩数目占到世界的71.6%。

鼎力发展新能源汽车是国度既定策略。这方面最近的进击文献是2023年12月27日公布的《中共中央、国务院对于全面推动清秀中国确立的办法》，其中明确建议，到2027年，新增汽车中新能源汽车占比力求达到45%。

在国度策略引导之下，世界多个省市把新能源汽车列为鼎力发展的重心产业，包括传统汽车制造基地和借助造车新势力崛起的新军。第一财经记者梳理各地关系文献发现，明确到2025年新能源汽车整车产量（产能）逾越100万辆的城市就至少有9个，包括合肥（超300万辆）、柳州（超300万辆）、深圳（超200万辆）、广州（超200万辆）、西安（150万辆以上）、上海（超120万辆，2023年已达成）、重庆（100万辆）、成齐（100万辆）、南京（100万辆）。此外，长沙市莫得公布关系绸缪，但字据湖南省关系绸缪可揣测该市2025年新能源汽车产量主义也在100万辆以上。

中国（深圳）概括勾引扣问院财税贸易与产业发展扣问中心主任韦福雷接纳第一财经采访时合计，龙头企业的带动和雄厚的产业链基础，是各个城市竞逐新能源汽车产业的要津。当今来看，除了深圳、上海、西安三强除外，合肥（比亚迪、蔚来等）、长沙（比亚迪）、广州（广汽埃安、小鹏）、重庆（长安、赛力斯问界）、常州（比亚迪、理思，能源电板产业链）等城市具有发展新能源汽车产业的较好基础。

在国度和方位协力推动之下，中国的新能源汽车产业已得回举世郑重的成就，2023年产销远隔完成958.7万辆和949.5万辆，贯穿九年位居全球第一，国内市集占有率达到31.6%。收尾 2023年底，世界新能源汽车保有量达 2041万辆，占汽车总量的6.07%。

本年4月，中国汽车产业迎来历史性时刻。据中国汽车指点协会汽车市集扣问分会（乘联会）发布的数据，4月1日至14日，世界乘用车市集零卖51.6万辆，其中新能源汽车零卖26万辆，占比达到50.39%；同期，新能源乘用车批发量占比也达到50.19%，两项渗入率数据均逾越燃油车。这一历史性节点到来的时辰，比原定国度绸缪主义提前了11年。

新能源汽车渗入率打破50%，意味着主流破钞群体已凡俗接纳新能源汽车这一新事物，对于产业的下一步发展具有里程碑真理。业内东谈主士合计，跟着新能源汽车技巧、性能进一步锻真金不怕火，配套身手进一步完善，系数这个词产业还将迎来更大的发展。

据中国科学院院士、中国电动汽车百东谈主会副理事长欧阳明高日前对媒体预测，2026年前新能源汽车市占率会快速高潮，2024年接近40%，2025年接近50%，2026年逾越50%。到2030年，新能源汽车保有量会达到1亿辆支配，市占率打破70%。

而据公安部本年1月统计数据，中国汽车保有量已达3.36亿辆kaiyun欧洲杯app(官方)官方网站·IOS/安卓通用版/手机APP下载，有94座城市的保有量逾越100万辆。

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