跟着电动汽车的市占率不断飞腾开云体育，仍然称霸大家汽车商场的日本汽车真是急了，开动加快研发能源电板技艺，日前日本终于传来紧要音信，他们在固态电板技艺上得到了紧要冲破，有望借此反击中国汽车。

据悉日本最大的能源电板企业松下已顺利研发固态电板，电板充电速率创下新的记录，唯有3分钟就能充满80%的电量，这将透澈贬责当下电动汽车濒临的几大问题，为日本汽车提供因循。

其一是快充技艺达到了新的记录，在诸多电板企业的奋勉下，现在的电动汽车充满电仍然需要近半小时，这与燃油车加油5分钟差距甚远，而松下却将电板充电速率擢升到3分钟，充电时代比加油还要快。

其二则是安全问题，现存的锂离子电板由于锂离子过于活跃，导致电动汽车容易动怒，致使出现仅仅石枪弹起碰刮底盘、沙井盖特出碰刮底盘，都可能导致电动汽车动怒，让消耗者对电动汽车颇为怕惧，而固态电板的安全性高得多，不会那么容易动怒。

如斯日本汽车行业将凭借着固态电板的技艺上风可望在电动汽车商场发起有劲的反击，在燃油车商场称霸大家的日本汽车屈身太深刻，他们在新兴的电动汽车商场被中国汽车压得抬不起首，太需要至极有劲的反击战了。

从2020年以来，中国汽车借助电动汽车兴起的契机，在国内商场打得包括日本汽车在内的外资汽车企业兵败如山倒，外资汽车企业占有的商场份额从近六成，跌到如今仅剩下三成傍边的商场份额，中国汽车品牌终于在国内商场得到上风的商所在位。

中国汽车的崛起主要等于收拢了电动汽车的契机，早几年电动汽车占中国汽车商场的份额不到一成，然则本年4月份占比已冲破五成，中国电动汽车商场前15名当中除了特斯拉，都备是中邦原土的汽车品牌，中国最强的电动汽车企业月销量冲破30万辆，并初次踏进大家汽车企业前十名。

电动汽车对中国汽车品牌的因循如斯之大，就在于中国成为大家最大的电动汽车商场，大家电动汽车销量有六成在中国商场；借助电动汽车的因循，中国汽车不仅在国内商场强抢了大宗商场份额，还因循了国产电动汽车品牌和燃油车品牌走向外洋商场。

2023年中国出口了逾越500万辆汽车，其中有近梗概是燃油车，中国也因此杰出日本成为大家最大的汽车出口国，给日本汽车产业带来刚劲的冲击，如斯情况下，日本汽车虽然需要依靠固态电板技艺的冲破，在电动汽车商场大有可为，进而对中国汽车产业终了后院动怒的反击，以沉稳日本汽车在大家汽车商场的霸主地位。

不外日本汽车的愿望是好的开云体育，然则中国电动汽车产业也不是泥合手的，中国已有能源电板企业和汽车企业晓示固态电板得到冲破，致使有望比日本汽车行业率先量产固态电板，固态电板技艺似乎已成为中国和日本汽车产业较量的要道，谁先终了固态电板的界限量产，谁就有望在电动汽车行业沉稳起先上风，或是得到冲破，一切拭目而待吧。