自理念念汽车带火六座“奶爸车”之后，各式更卷的青出于蓝来了。六座定位的零跑C16，早前高调放言“顶配不跳跃20万”，那时引来商场阵阵喧哗了。而最终上市引导价落在15.58万-18.58万元，竣工隐敝“半价理念念L8”的标签开云体育(中国)官方网站，加上整车、三电双毕生质保等可以的预定权利，可谓新任“奶爸车卷王”。

过去看车，外不雅内饰能源逐个陈列下来，刻下看这种“卷王”，不妨用“标配”和“顶配”去量化。零跑C16汲取LEAP3.0本领架构平台，分增程、纯电两种能源，各三款车型，全系2+2+2布局，标配10.25寸仪容+14.6寸中控屏、高通8195芯片、Leapmotor OS 4.0车机系统、第二排电动座椅诊治、6安全气囊。中配在此基础上增多夸口性确立，至于“智驾版”顶配，在L2驾驶的基础上，加上英伟达Orin-X智驾芯片，激光雷达和5G通讯，整车算力高达284TOPS，撑抓25项高阶智驾功能。另外，它还有10000元的全配选装包，包括21寸轮毂，21个扬声器音响，15.6寸后排文娱屏等确立，6个车型都可加装。

能源方面，零跑C16纯电版车型，都配备全域800V高压碳化硅快充平台，充电功率最大可达180kW。官方测试，电量自30%充至80%最快仅需15分钟；搭载的三合一电驱系统，整车功率215kW，扭矩360N·m。而增程版块搭载1.5L增程器，纯电续航为200km（CLTC），概述续航可达1095km（CLTC）。另一方面，空间优秀，座椅夸口亦然零跑C16的亮点。车身尺寸为4915*1905*1770mm，轴距2825mm。在 6座满员情况下，后备箱也能无为放下两个24寸行李箱；三排座椅可闲适翻折，提供4/5/6座样式；而座椅汲取7层结构瞎想，面料选定婴儿级有机硅材料。

就确立看，零跑C16特地过劲，初学级就把国东谈主用车需求的90%配皆，首推比初学确立贵7千元的“尊享版”，第一二排座椅就有透风加热、第二排小桌板、后排闲适空调、后排秘密玻璃、电动后备箱等功能。理念念L8的最低配也要30万起步，零跑C16此举是铆足了劲，天然少了雪柜、空悬，但如实把价钱打进20万内，主销车型16万多的区间了。

可见零跑的策划很大，顶着“再行界说20万SUV”的旌旗，内容跟比亚迪、问界要商场，而零跑汽车董事长朱江明暗示：“零跑恒久坚抓以本钱订价，致力于为用户提供更高确立、更优品性、好而不贵的产物。”

如斯狠“卷”我方，便是为了向商场要销量，诈欺汽车的规模化效应，把我方带出价钱战的泥潭。5月中旬，零跑汽车发布了2024年Q1财报，当期兑现营收34.86亿元，同比增多141.7%，环比下滑33.9%；净赔本为10.13亿元，旧年同时为11.33亿元，上一季度则为9.55亿元。 共请托3.34万辆新车，同比增多217.9%，环比下落39.6%。看上去受价钱战影响大，净赔本环比拉大，不仅“卖一台亏一台”，而中枢的毛利率，更由正转负。

在2023年年度，零跑汽车的毛利率初次转正，而本年Q1跌回-1.4%，远不足2023年Q4的6.7%，商场曾预期毛利率7.1%，如斯大差距，解说价钱战对零跑的影响很大，全系车型促销，销量环比下落40%，导致产能低制形本钱高潮，都是毛利率负的原因。

由此看来，新上市的零跑C16担子不轻，新车型15-18万元区间，更是一头扎进比亚迪的谈话权，确立又给得那么满，便是要借增程“奶爸车”的风口，一出谈成爆款。单卖一辆C16不能能不亏钱，但抵制尝试下放激光雷达和高阶智驾，20万不到给30万的产物力，便是借以“性价比”拉动新一轮销量增长。短时候把规模上来，毛利率由负转正，是零跑急需作念的事，不然零跑在价钱战中，只会愈加被迫。

再者，零跑的敌手也没闲下来，本年下半年，比亚迪将加速DM-i 5.0混动系统的隐敝，而小鹏汽车主打AI功能的Mona，也蓄势待发冲击10万-20万细分商场。是以，在C10上市不久，C16又快上马，零跑抵制夯实我方在SUV细分商场的矩阵，在年底推出5座A级SUV，而这些产物的价钱都将落在10万-20万元区间，亦然下千里商场，向大佬们要份额的作念法了。

别忘了，本年零跑的毛利率盘算5%-10%开云体育(中国)官方网站，销量盘算25-30万辆，两个盘算都相当激进，念念藏身立命，必须先主动卷起来。至截稿截止，零跑官方尚未公布C16的大定数据，不外就早前新车预售24小时，订单打破11950台来看，C16的得益不会差，但后续还有请托关、渠谈关要过，如安在越来越卷的商场，一直保抓竞争力，亦然大问题。但只好C16反响好，对零跑都是提气的一局。