9月26日，埃安第二款民众车AION RT在广州开启预售，共推出520智享版、650智豪版、520激光雷达版、650激光雷达版等4个版块，预售价11.98-16.98万元。

从预售发布会上展示的信息来看，AION RT不管是外不雅、空间、续航补能、安全等各方面，都推崇出色，况且完了同级首搭激光雷达高阶智驾。12万买B级大空间、13万同级最长续航、15万完了激光雷达高阶智驾。这么的价钱和竖立让AION RT成为A+级轿车有劲竞争者。

埃安详细实力，推出A+轿车

车圈一直有个说法：最难造的车有两种，超跑和A+级轿车。前者条目长板够长，锻真金不怕火车企的研发才能；后者条目莫得短板，锻真金不怕火的是车企的详细体系力。埃何在自主品牌中，对产物、本领、市集、资本、制造各个方面都有深厚累积，AION RT的到来便是对埃安详细体系力的一次最好展示。

高颜值

AION RT给东谈主的第一印象，便是造型与霸王龙有了很大的分裂，外形柔好意思漂亮。广汽埃安副总肖勇站在AION RT车身把握，自重的对现场媒体说：咱们的AION RT，是不是很漂亮，是不是很惊艳，是不是一见属意？由此可见埃安团队对AION RT的造型长短常有信心的。

用广汽埃安副总肖勇的形容，AION RT的造型，蓄意师受到迅猛龙的灵感启发，车灯接受了更立体、更高昂的蓄意，告别了当下纯电动汽车跟风的“眯眯眼”造型。车身侧面接受最高档别曲率——G4曲率蓄意，平滑度最高，蓄意难度极大。车顶Y0线更正纯电轿车蓄意，3.48米平滑无拐点、20°曲率，破损优雅造型、0.208Cd同级超低风阻和后排大空间的“不能能三角”，比较掀背蓄意，又好用，还好坐。7种细巧车色接受莫兰迪色系作风，视觉后果优雅。

大空间

空间向来是埃安的坚忍，正所谓“要思后排宽，闭眼选埃安”。AION RT后排头部空间940mm、腿部空间943mm；前排头部、腿部空间均跳跃1米，失色B级车的大空间。驾驶视线更宽阔，并列SUV。前排座椅撑抓一键放倒，车内秒变豪华软包大床房，A+级轿车也有看皆SUV的空间生动性。

540L的后备箱，能简陋放下4个24寸+1个20寸行李箱。

要思后排景象，座椅座高300mm、臀部角90°是最低门槛。最近新上市的几款A级车，大部分座高都在280mm以下、臀部角小于90°，坐感可思而知。而AION RT座高达同级最高的320mm，臀部角接近95°，这个推崇致使比好多豪华B级车都要强。

智驾竖立出色

此外，AION RT的智驾推崇是最大的亮点。AION RT搭载同级首个激光雷达高阶智驾，领有3R11V1L12U、共27个智驾硬件、第四代感知端到端深度学习大模子、英伟达Orin-X高算力平台，在破损智驾体验上限的同期，也提高了高阶智驾的安全下限。

长续航

AION RT在紧凑的空间初度完了A+级空间布局68度电，而同级大大都车型只可作念到60度傍边的电板容量。AION RT完了同级当先的11.7kWh/100km超低电耗和650km续航。此外，AION RT还对电芯材料和结构、电解液进行优化，在普适性最好的400V平台完了3C快充，3秒补能1km，10分钟补能200km，30%-80%快充18分钟，充电速率同级当先。

针对女性用户， AION RT也作念了好多友好蓄意。在女性用户最敬重的防晒上，AION RT配备了2块百万级豪车都疏远的电动遮阳帘，完了紫外线100%阻隔。遮阳帘隐讳摈弃在车顶横梁两侧潜藏空间内，私有的超袖珍电机，不影响头部空间。此外，AION RT还配备同级首个全景双天幕，前排防晒，后排不雅景，皆大欢欣。

发布会后，肖勇与古惠南对AION RT入局A+级市集的预期和最终订价考量，表述了我方的观点。

AION RT定位A+级纯电动车，对于AION RT入市后对预售的预期是若何的？

广汽埃安副总肖勇求教，在A级这么一个不错说汽车市集最大的市集上头，容得下多位王者，容得下多位友商，AION RT的特色是，高颜值、大空间、长续航、激光雷达高阶智驾、快充补能，便是用科技去知足更广大用户的需求。

在A级这么一个最大市集上，智驾市集的普及率不到1%，咱们埃安但愿试一下。第一咱们但愿参加高阶智驾的第一梯队，第二成为高阶智驾的普及者。因为年青东谈主其实可爱智驾，只不外之前智驾可能止境是在激光雷达高阶智驾价钱一直有点偏高，都在20万、25万以上的市集，从咱们的霸王龙驱动到今天的埃安迅猛龙，咱们本体上是束缚让高阶智驾止境是激光雷达高阶智驾约略参加到一种普及的景况。咱们天天喊科技平权，咱们也在作念这么一些实真实在的事情。

AION RT上市后，最终订价方面如何均衡界限与利润？

15万的价钱区间，市集竞争历来热烈，AION RT上市后，在最终订价方面奈何均衡界限与利润？对此广汽埃安总司理古惠南表述了我方的观点。古惠南说，界限是汽车产业的一个特征，说不追求界限，是不能能成心润的。这少许埃安也雷同，不外当前埃安的RT依然要走界限。

对于利润，当前新动力汽车，广汽埃安是最早作念新动力的。埃安17年竖立，19年咱们推出第一款车，其时代每到半年电板续航就多50公里，可思而知迭代止境快。到了今天，除了电板“三电”在迭代，还有一个智驾和智能座舱也在迭代。当前的新动力除了销售EV，还要销售ICV，而ICV在这个领域它的价钱也在快速迭代。正因为这么，咱们在15万级不错作念得回激光雷达版，可能是民众首个作念到的。这是广汽埃安从专属平台到专属工场再到当前埃安市集保有量差未几140万了，这140多万本人亦然界限，平台的界限带来的终结，咱们但愿把这个最好的“纯电+智能网联”的新本领，以及埃何在这方面的价钱上风给到咱们的用户，达到界限效应。

12万颜值空间，13万同级最长续航，15万激光雷达高阶智驾！AION RT是继埃安霸王龙之后，埃安品牌的第二款民众车型，跟着预售的广阔开启， 坚信AION RT将凭借出众产物力欧洲杯体育，成为A+级纯电动汽车市集有劲的竞争者。