本周，末在圣保罗举行的巴西大奖赛排位赛因暴雨推迟至周日进行。然则，赛谈外的一场更大的风暴正在酝酿。据悉，红牛车队向国外汽联（FIA）建议控诉，指控迈凯伦等多支车队涉嫌通过在轮胎中注入水或其他液体来擢升比赛弘扬。

这一指控领先由德国媒体《汽车通顺与体育》流露，随后被《逐日电讯报》阐明。

红牛怀疑，部分车队在轮胎装车前通过气阀注入水或其他未明确的液体。这一操作表面上可以裁汰轮胎温度，从而减少热损耗，尤其是在比赛后期阶段，未必保执更好的比赛速率。

01 时期辅导早已谢绝此类作念法，红牛怀疑迈凯轮重拾旧技

几年前，国外汽联曾发布时期辅导，明确谢绝在轮胎中注入液体的作念法。据称，红牛车队曾在昔时使用过访佛时期，如今他们怀疑迈凯轮在内的敌手车队使用这一技能，稀奇是迈凯轮近期弘扬的显赫擢升激勉了他们的怜惜。红牛还怀疑其他车队也可能效仿这一瞥为。

红牛的怀疑发源于新加坡大奖赛时期，其时有眼见者看到一只拆下的轮胎中溢出了水。红牛车队赶快将此事上报国外汽联，要求张开造访。

《逐日电讯报》向迈凯轮车队求证此事，迈凯轮否定了相干指控，但终止公诞生表评述。轮胎供应商倍耐力雷同未对此事作念出具体恢复，但一位发言东谈主知道，淌若发现任何行恶算作，倍耐力有义务向国外汽联通告。

本年，红牛和迈凯伦之间的时期争议不竭升级。

此前，迈凯轮的“迷你DRS”尾翼和红牛的“前鼻翼退换器”都曾激勉过时期争议，两边都在指控对方使用不对规的盘算后对各自的赛车组件进行了调理，但最终国外汽联裁定两边都莫得违背设施。

至于这次轮胎充水的指控，是否会有车队被认定为非法仍是未知数。由于每场比赛截止后，车队使用的轮胎都会被罢休，因此很难回想凭据。

不外，鉴于现在的高度怜惜，淌若确有此类算作，涉事车队可能一经罢手了这种作念法。

02 诺里斯夺杆位，维斯塔潘堕入排位赛芜杂

11月3日，排位赛在暴雨中进行，尽管场优势雨错杂，但迈凯轮车手兰多·诺里斯最终以出色的弘扬拿下了巴西大奖赛的杆位。这亦然诺里斯办事糊口中的第八个杆位。

与此同期，三届天下冠军马克斯·维斯塔潘在排位赛中却遭受了重创。他在第二阶段（Q2）因屡次红旗中断，最终未能擢升我方的收获，排在了第12位。

更灾祸的是，维斯塔潘还将因更换引擎而罗致5位罚退，这意味着他将在正赛中从第17位发车。

“当赛车撞墙时，应该坐窝出示红旗，”维斯塔潘对排位赛的芜杂抒发了动怒。“我不解白为什么要等30到40秒才出红旗。这几乎是瞎掰八谈，太愚蠢了。”

维斯塔潘被示知比赛暂停后，他在驾驶舱内震怒地挥手默示。而他的父亲乔斯·维斯塔潘则在红牛车队的后方敲打桌子，抒发对赛事解决的动怒。红牛车队的比赛工程师吉安·皮耶罗·兰比亚塞也因维斯塔潘的失利在维修站墙上掩面咨嗟。

03 诺里斯迎来争冠契机，维斯塔潘的优势减弱

诺里斯的杆位使他在争夺个东谈主首个天下冠军的谈路上获取了雄壮优势。现在，他逾期维斯塔潘44分，而本赛季剩下的四站比赛仍有132分可争夺。

在充满未知的排位赛中，诺里斯交代了压力，尤其是在Q3中，当费尔南多·阿隆索和亚历克斯·阿尔本先后撞车时，他保执了平缓，将迈凯伦稳稳带到了杆位。

由于天气原因，正赛时期被提前了90分钟，在当地时期12:30（北京时欺负晨3:30）举行，以幸免更多的恶劣天气侵犯。

“排位赛中发生了好多事情，但我终点首肯未必拿到杆位，”诺里斯在赛后知道。“起初我并不太自信，是以能站在杆位上如故有些无意。”

“在这么的条款下，好多车手都发生了事故，撞墙或者径直退赛。我死后有好多速率很快的车手，是以我但愿正赛未必告成进行，这将是一个可以的运行。”

04 英国车手皆聚前排，梅赛德斯弘扬分化

梅赛德斯车手乔治·拉塞尔以0.173秒之差紧随诺里斯，位列第二，造成了全英前排气势。红牛车队的角田裕毅弘扬出色，获取第三位。

阿尔本底本排在第七位，但他的威廉姆斯赛车在Q3中严重受损，导致他无法参加正赛。事故发生后，阿尔本被拍到捂入辖下手腕离开赛谈。与此同期，迈凯轮的另一位车手奥斯卡·皮亚斯特里仅获取第九位，未能延续此前的精湛弘扬。

七次天下冠军刘易斯·汉密尔顿一直被觉得是雨战中的顶尖选手，但他在本次排位赛中弘扬不实，继三场比赛中的第二次在Q1中被淘汰。

39岁的汉密尔顿对我方赛车的操控感到动怒，他在无线电中痛恨谈：“这辆车真实活该的难开。”

在得知我方未能插足Q2后，汉密尔顿更是直言赛车“无法驾驶”。

不外，梅赛德斯的另一位车手拉塞尔却放胆晋级，况兼在排位赛中弘扬出色。他的单圈时期比汉密尔顿快了整整两秒，这在同队车手之间极为苍凉。汉密尔顿将在正赛中从第15位发车，与他并列的是代替上场的临时车手奥利·贝尔曼。

05 排位赛屡次中断，无意频发

本次排位赛因天气原因屡次中断。Q1阶段，弗朗科·科拉平托在第三弯打滑撞上护墙，比赛因此被红旗暂停了8分钟。科拉平托本东谈主并未受伤，但也无法络续参赛，他将在正赛中从第18位发车。

Q2阶段，卡洛斯·塞恩斯在过程塞纳弯时失控撞墙，导致比赛再次暂停。随后，兰斯·斯特罗尔在第一赛段发滋事故，激勉了本日的第三次红旗。

插足Q3后，费尔南多·阿隆索在第11弯打滑撞墙，成为本日第四位撞车的车手。终末，阿尔本在第1弯发生严重事故欧洲杯体育，导致他无法参加正赛。