风浪幻化的汽车行业，这两年对时间的校正号称日月牙异体育游戏app平台，各式新功能、新规划齐快速上车，用户需求得到了进一步娇傲，加上计谋的鼓吹，寰球买车的神色随之也被点火了。

而跟着汽车保有量的激增，说念路车辆密度的增大，交通安全问题也日益突显。寰球对汽车安全有了更高的要乞降期待，也进一步鼓吹车企对车辆安全的好奇和参预。

尽管消耗者不错通过各式交通事故初步判断车辆安全与否，但如何专科猜测车辆安全，终究需要一把标尺。

这把尺子，就在国内两大主流汽车安全评价机构——中国汽车时间扣问中心（简称“中汽研”）和中保研汽车时间扣问院（简称“中保研”）手中。

它们能为车辆安全性提供公说念、专科的参考依据。

碰撞测试经由

C-NCAP，中国新车评价规程，是中汽研于2006年认真发布的一个汽车安全性能评价体系，参照欧洲的E-NCAP测试措施制定。

相较于C-NCAP，算作与好意思国公路安全保障协会IIHS疏导性质、由保障行业组织的碰撞机构，拓荒时刻更晚的中保研，其实在碰撞测试措施上亦然“卷王”。

其依据的汽车安全测试评价体系C-IASI（中国保障汽车安全指数），从车内乘员安全、车新手东说念主安全、车辆缓助安全、耐撞性与维修经济性四个方面进行测试评价。

其中，“乘员侧正面25%偏置碰撞”是当前对于被迫安全碰撞测试中最严苛的一个名目，全寰宇扫数的碰撞测试机构中只是唯有两家在作念，那就是中保研和IIHS。

毕竟算作第三方机构的保障公司是要为用户的保单掏真金白银的，是以他们要更严谨、多维度地测试车辆安全，让不同车型保费订价和赔付更为合理。正如C-IASI当前独家领有的“耐撞性和维修经济性指数”一项测试，就和保障赔付唇齿相依。

IIHS不同期期的侧碰壁障

如今跟着新能源汽车浸透率越来越高，再加上汽车行业不休的时间突破，曩昔的安全测试措施已无法透澈粉饰当下的安全保障需求。因此，中保研在前年更新了全新的汽车安全测试评价规程。

全新的2023版C-IASI碰撞测试规程，与国内说念路本体情况伙同得更长远，措施更高，也更严苛，诸如侧碰壁障质地之类的评价见识以致超越IIHS、E-NCAP这些北好意思和欧洲的新车安全评价机构，号称是“史上最严”碰撞测试措施。

车企思要在全新的碰撞测试规程下拿到优秀的评价，需要作念更多的考量，下更大的功夫。

那么，C-IASI究竟升级了哪些名目，又是如何作念的，背后又有何原因？咱们挨个来为寰球揭秘。

“史上最严”的新测试规程，严苛在哪？

起头，C-IASI 2023版新规程的名目对比2020版的新增及升级多达39个，全面粉饰车内乘员、车新手东说念主、缓助安全以及耐撞性与维修经济性的主要测试大项。

中保研碰撞测试规程主要变化点

咱们也给寰球转头下中保研碰撞测试规程变化的三个方面：

一是测试工况与国内说念路本体情况伙同得更长远，比如AEB观察加多两轮电动车测评工况；

二是测试措施更高，一些见识以致超越E-NCAP以及此前的IIHS措施，比如侧碰壁障质地提高；

三是评价维度更全面，比如加多主动安全测评权重；加多对副驾、后排乘客以致是后排座椅安全性评价；

乘员侧正面25%偏置碰撞和正面50%偏置碰撞，为新增必作念观察项

咱们从寰球最关注的一些测试名目开动提及：

在平常生计中，当碰到倏得出现的行东说念主、动物或对向会车等突发情况时，驾驶员第一反应经常是打标的散失危急，而不是全力制动刹车，导致“小角度碰撞”事故发生的概率远高于100%正面碰撞。

因此，侧正面25%偏置碰撞测试一直是安全评估的重心名目。这项测试难度在于其碰撞区域错开了前防撞梁、小腿梁等主要能量接管区。由于撞击力径直冲击轮毂，容易形成乘员舱变形侵入，从而对车内乘员形成伤害，在发闯祸故时，这特地查考车轮与底盘的碰撞能量传递完毕。

况且，C-IASI新规程升级后，扩大了此项的测试粉饰规模，“乘员侧正面25%偏置碰撞”从此前车企自行聘请，如今已变成必作念名目。

曩昔，某些车企为卤莽测试，好奇主驾的结构强化而轻蔑副驾。加上发闯祸故时，驾驶员出于本能，经常是向我方这一侧进行散失，导致副驾驶的偏置碰撞情况在事故中更为常见。如今通过加多右侧偏置碰撞的观察，也进一步鼓吹主副驾驶的“安全平权”。

侧面碰撞测试，这次C-IASI测试措施、评价见识均进行了升级

当车辆通过十字街头时，可能会巧合遭到来自其他车辆的侧面撞击。由于车身结构的适度，车身侧面可供吸能的结构和空间特地有限，此时对于乘员安全亦然严峻查考。

是以，全新的碰撞测试规程对于侧面碰撞的措施进行了多项升级，接管全新侧碰壁障AC-MDB，其质地、离地高度、刚度相对以往齐有擢升。这相似也对车身侧面的材料刚度和结构暴戾了更高的要求。

此前，侧碰壁障的质地是1500Kg，离地高度379mm，与IIHS的3300磅侧碰壁障措施相当。然则在新措施下，侧碰壁障质地提高至1650Kg，离地高度也擢升到400mm。离地高度的擢升，确保撞击力径直作用于车身。加上更大的质地，对于车辆侧面干扰力也随之加强。

但要道不仅是侧碰壁障升级，C-IASI对于侧面安全的评价措施还更尖刻了。此前侧碰只看驾驶员和后排左侧假东说念主，当前还新增副驾假东说念主以及远端成员保护监测，况且B柱侵入量、假东说念主各部分伤害阈值齐有所提高，从撞击力度到评价见识全面升级。

除此除外，C-IASI在2023版新规程的升级或新增的内容还包含车顶强度、驾驶/乘客座椅、安全带、行东说念主安全、缓助安全、耐撞性与维修经济性等等各小类别和大名目，主打一个稳扎稳打，评价措施一齐升级。

AEB测试新增电动两轮车测评工况

为什么MPV更值得关注？

在“史上最严”测试措施下，首批车型测试获利也早已公布，其中不乏小米SU7、极氪007、理思L6等热门车型，但我最关注也最惊喜的是两款MPV车型。

为什么我会更关注MPV？一方面MPV是当下市集的需求热门，家庭成员的增多，使得MPV成为越来越多家庭的用车首选。另一方面，算作主打多东说念主出行场景的居品，MPV上继续齐坐着对我方最纷乱的东说念主，要么是一家长幼，要么是客户高管，因此购买MPV的用户对安全性是最看重的。

但与火热的市集进展相悖，过往MPV的安全进展却不太让东说念主省心。

此前各样安全测试中，MPV的进展齐只可称得上一般。比如别克GL8、宋MAX等几款热门MPV齐曾在C-IASI往期测试中“翻车”。更别提如故一代的“神车”丰田埃尔法，在原土J-NCAP碰撞测试的进展齐不胜入目。

反应到本体的交通事故中，MPV的进展就更令东说念主揪心了，此前一直以豪华著称的雷克萨斯LM，在发闯祸故后，果然发生了车门无法开启的安全隐患，经由让东说念主胸中无数。

此前引起公论关注的雷克萨斯LM高速事故

凡此各样，让用户对MPV的安全性一直是存在质疑的。但客不雅地说，这并不是繁密车企不思作念好，而是受限于多方原因，MPV作念到高安全性确实很难。

起头是在车身结构上，曩昔，寰球对MPV的需求大多荟萃在大空间和乘坐欣忭地上，导致MPV思在六/七座的布局下挖掘更大的空间，就需要把A柱及驾驶舱前移。

比拟于轿车和SUV，MPV的A B C柱齐更高更长，同期前轮规划更靠前，后轮更靠后。以便于给第二排腾出“雇主位”，同期保证第三排乘坐空间。

但车头车尾的溃缩吸能区和中心的乘员舱安全区齐是保障安全的纷乱区域，短车头短车尾让至关纷乱的溃缩吸能区被压缩了。溃缩区变小，径直导致吸能智力平缓，乘员舱有更大要率需要直面撞击，安全风险陡增。

况且，再研究到乘员的出入性，MPV的三角窗规划还会使A柱上端截面增大，下端截面反而更窄。从而形成A柱上宽下窄的表象，形成抗弯性能平缓。

其次，MPV相较于SUV和轿车，有着更宽、更高的尺寸以及更重的车身质地，在碰撞测试上也自然有劣势。

更宽的车身会让主要吸能旅途的纵梁与壁障的叠加率更小，形成前纵梁溃缩吸能完毕裁减，本应在此大齐开释的碰撞能量就会更多的传递到乘员舱，就像一场战斗被击穿了外围防地，使得乘员舱的A柱、门槛梁等部分直面更大冲击，危及车内乘员的安全。

更高的车身会影响白车身主体截面的大小，进而影响车身抗扭转刚性，更易发生形变。

更重的车身在碰撞时会产生更大的动能，从而导致更大的冲击力。

这些客不雅条款齐导致MPV在碰撞测试上处于劣势，但壅塞易不代表作念不好。这对车企在车辆的研发、制造、工艺等方面暴戾更高的要求。而确切站在消耗者角度的车企，会一直作念“难而正确”的事情。

C-IASI全新测试规程下，两款MPV获利均进展优异

就像这次C-IASI首批测试的8款车型中，有两款MPV齐得到了优异的获利，辞别是理思MEGA和瑞风RF8。

其中，瑞风RF8还凭借GGGA的获利拿下中保研在燃油和混动MPV品类史上第一的最好获利，冲破了MPV难安全的刻板印象。

积年MPV在中保研碰撞测试获利汇总

那么，瑞风RF8究竟是如何作念到这么优秀的获利的，它又在背后为“安全”下了哪些寰球看不到的功夫呢？

三G双零残障，它是谁？

若是大开瑞风RF8的获利单，最郑重的即是在新增的“正面50%偏置碰撞”和“乘员侧正面25%偏置碰撞”名目中，扫数细分评价，瑞风RF8的得分一齐是G，莫得一处失分点。

瑞风RF8在正面50%偏置碰撞

其次，瑞风RF8在“驾驶员侧正面25%偏置碰撞”名目中相似扫数细分评价一齐为“G”。

而在“车内乘员安全”这一大项中，包括顶压、侧碰、座椅/头枕等细分评价名目，瑞风RF8得分也险些全是“G”，仅有两处小项失分，错失在“车内乘员安全”这一大项中拿到“G+”的契机。

但绰绰有余，在这次含金量最高，亦然新增的“正面50%偏置碰撞”和“乘员侧正面25%偏置碰撞”名目上，瑞风RF8 能拿到双零残障的亮眼获利，可见其背后的硬实力。

瑞风RF8车内乘员安全指数概述得分情况

要思分析瑞风RF8是如何考出满分获利单的，如故取得到最基础的车身结构区域规划和碰撞能量传递上。

针对前文提到的MPV安全痛点，瑞风RF8在车身规划上超越整车宽度70%的前后防撞梁，粉饰区域大了之后，在卤莽壅塞物与车辆小叠加时，防撞梁本人也就能更大规模地衔接碰撞战斗面，以减少碰撞能量对车身结构以及乘员舱的冲击，最猛进程保障车内乘员的人命安全。

瑞风RF8前后防撞梁宽度线路图

为了加多车身强度，瑞风RF8通盘前防撞梁接管高130mm、厚度1.5mm的超高强度钢，擢升前端结构吸能的路线。这还不够，同期还在车辆前部规划了全框式副车架及副吸能盒，这么在碰撞发生时就有了多条旅途传力，作念好透澈保障。

瑞风RF8前后碰撞力度传递规划旅途

其次，在白车身工艺上，瑞风RF8车身扭转刚度达到32067Nm/°，具备高达1500兆帕超高强度的一神志双侧热成型门环，且车身高强钢诈欺比例达到71.7%、先进超强钢比例高达31%以上；

瑞风 RF8 在车顶上也接管了同级最长的 6米长、一体化激光拼焊工艺，相较于接管传统冲压焊合工艺，不仅能精确适度焊合精度，提高焊合质地，而且大大减少了材料受热影响而变形，使得整车强度、抗压和抗扭智力达到MPV第一梯队水准。

更难能宝贵的是，瑞风RF8并莫得一味在车体骨架分量加码，而是打造全新的MPV笼式车身，车体骨架分量仅为422.1kg，轻量化统统2.63，在行业里相似处于当先地位。

瑞风RF8热成型钢比例

把被迫安全拉满之后，在主动安全上，瑞风RF8也冲破了消耗者对于老牌车企在智能化上的偏见。

瑞风RF8在车新手东说念主、车辆缓助安全上进展相当出色。

“车新手东说念主安全”总分48分，瑞风RF8在该名目上斩获了38.342分的高分，离获得“G+”也仅一步之遥；“车辆缓助安全”总分78分，也拿到了71.32分，相似亦然“G”的评价。

瑞风RF8在C-IASI车辆缓助安全测试

瑞风RF8算作高分通过这两项安全测试的“优等生”，可见其在主动安全上的周密看护。

在多项不同场景的AEB项测试中，瑞风RF8进展可圈可点，算作业内首个搭载了前后双向 AEB系统的MPV，并合作ELK报复车说念保抓系统等智驾缓助系统，提供了全方面的安全看护。

瑞风RF8还因为具备DMS驾驶员监测而迥殊多加了两分，它接管眼球跟踪时间的驾驶员疲倦监测系统，也能更精确地感知驾驶员气象，驾驶员出现一些疲倦驾驶的趋势，车辆就能径直领导，退避于未然。

最值得一提的是“耐撞性与维修经济性”一项，大多数事故只是是狭窄剐蹭，是以使用资本和维修资本是寰球最看重的。

此前还没MPV在C-IASI这项中拿到过“A”的评价，基本是最差的“P”评价。

而瑞风RF8概述维修比仅4.27%，以最低配车型价钱计较，即便车身前后碰撞后维修用度才七千多，后期使用资本很低。

瑞风RF8算作一台面向中国寰球庭用户的居品，在16.99万-25.99万元的价钱区间，不仅有华为和智聆两套智能车机供消耗者聘请，1.5TGDI DHE+3挡DHT的智能电混系统在保证能源的同期也擢升了燃油经济性，同期还配备了23.5英寸的大画幅AR HUD、中排零重力座椅、德系底盘调校、L2级智驾缓助，竖立丰富，性价比拉满，更适当国内用户的全场景用车需求。

在优秀的居品力除外，瑞风RF8还能在耐撞性与维修经济性上还能拿到“A”评价，完满顺应消耗者“既要又要”的期待。

瑞风RF8在头型、腿型测试

总的来说，瑞风RF8在这次C-IASI全新的碰撞测试规程下，能拿GGGA的评价，成为燃油及混动MPV品类史上第一、MPV品类史上第二的好获利，进展如实让东说念主惊艳。

况且，好的居品亦然能经过多方测试评价的。

比如前年10月，瑞风RF8还获得过中汽研中心颁发的“2023中国十佳车身”与“最好结构奖”双奖。

此外，瑞风RF8还获得MPV首个的中汽研NESTA六维电安全认证、中汽研2023年中国健康汽车认证等等这些泰斗认证，可见其居品概述实力特地强悍。

“2023中国十佳车身”与“最好结构奖”双奖

写在临了

“史上最严”的C-IASI碰撞测试背后，是对车企的查考。

越重荷的事情，反而越要坚抓去研发参预、工艺保障，因为“安全”永恒是消耗者最存眷的痛点。

算作一辆汽车最为中枢的居品特点，安全亦然最“腾贵”的功能和最大的“豪华”。而对于车辆安全的严苛测试，在这个时期当然也愈发纷乱。

如今国内MPV规模，在旧例功能体验上作念到优异的车型许多，但在高措施的安全实力上也能给出硬核进展的车型就历历了，思要兼顾经济性就更是凤毛麟角。

算作一款20万摆布的中大型MPV，作念到如斯硬核的安全保障，也可见江汽集团的瑞风品牌对打磨一款好居品的真心有多大，也足以窥见江淮瑞风在MPV规模二十多年的底蕴和实力。

江淮瑞风对于中国MPV市集和用户的连合，也倾注在了瑞风RF8上。不管是从安全性如故从居品力体育游戏app平台，江淮瑞风齐给家庭出活动主的MPV市集成立了一个标杆，瑞风RF8也将成为中国度庭聘请MPV时绕不开的选项。