昨天，一辆小米SU7电动汽车被公共Polo追尾。这起事故因前车急刹车而激发，小米SU7被动急延缓，而Polo则因延缓不足而撞上了前哨的小米SU7。令东说念主骇怪的是欧洲杯体育，撞击后公共Polo竟“自燃”起来，而小米SU7则沉静无恙地停留在原地，果真莫得受到大的毁伤。

小米车主随后将这一荡气回肠的一会儿拍摄下来，并发布到了集中上。他略带嘲讽地辩驳说念：“如何？你撞得我，你还红温起来了？竟然能让油车活气，难过了，录像头齐没坏。第一次见被撞追尾，前车纪录后车活气的视频。”这一辩驳飞速激发了网友们的热议。

然而，咱们需要明确的是，这起事故中的活气并不属于自燃限制。自燃是指可燃物在空气中莫得外来火源的作用下，因自热或外热而发生甩掉的舒坦。而在这起事故中，活气清晰是由撞击导致的。燃油车在撞击中出现活气的情况并不刻薄，因为其发动机里面有复杂的油路系统、点燃系统以及高温的涡轮增压器和排气系统。在撞击经由中，一朝出现燃油走漏，活气的概率就会大大加多。

那么，这是否意味着燃油车在安全性上就不如电动车呢？谜底清晰是含糊的。最初，咱们弗成因为全部未必的事故就全盘含糊某一类车的安全性。其次，不管是燃油车仍是电动车，在发生严重碰撞时齐有可能出现活气的情况，这主要取决于碰撞进度和车辆斟酌。

不外，从客不雅事实来看，燃油车的所谓“自燃率”照实略高于电动车。但这里的数据是包括碰撞活气、东说念主为放火等多种情况的，因此并弗成确凿反应自燃率。在碰撞事故中，燃油车和电动车的活气概率谁高谁低，也无法一概而论。

值得细心的是，燃油车活气后的火势扩张速率相对较慢，车内东说念主员有更多的逃生时刻。而电动车一朝活气，火势扩张速率极快，尤其是能源电板活气，经常属于“燃爆”级别，对车内东说念主员的威迫更大。但小米SU7在此次事故中的施展却令东说念主印象真切，其罗致的“格外电芯”斟酌使得火焰往下喷，升迁了安全冗余。

总的来说，不管是燃油车仍是电动车，齐有其优污点。咱们弗成因为全部未必的事故就全盘含糊某一类车，也弗成因为某些车主的局促和无知而挑起两类车之间的对立。算作破钞者欧洲杯体育，咱们应该感性看待每一类车的优污点，遴荐合适我方的车型。